ഡബ്ലിൻ, അയർലൻഡ് – ഇ-സ്കൂട്ടർ സംബന്ധമായ അപകടമരണങ്ങളിലെ ആശങ്കാജനകമായ വർദ്ധനവ്, 2025-ൽ മാത്രം മൂന്ന് മരണങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തിയതോടെ, ഒരു രൂക്ഷമായ സംവാദത്തിന് തിരികൊളുത്തിയിരിക്കുകയാണ്. ഇത് സർക്കാർ ഇടപെടലിനും An Garda Síochána യുടെ ശക്തമായ നിയമ നിർവ്വഹണ നടപടികൾക്കും അടിയന്തര ആവശ്യങ്ങൾക്ക് പ്രേരിപ്പിച്ചു. ഈ ഞെട്ടിപ്പിക്കുന്ന കണക്കുകൾ രാഷ്ട്രീയക്കാരെയും റോഡ് സുരക്ഷാ പ്രവർത്തകരെയും ഡബ്ലിനിലെ തെരുവുകളിലെ സാഹചര്യം “വൈൽഡ് വെസ്റ്റ്” പോലെയാണെന്ന് വിശേഷിപ്പിക്കാൻ ഇടയാക്കി. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന മരണസംഖ്യ തടയാൻ ഉടനടി സമഗ്രമായ നടപടി ആവശ്യപ്പെട്ടുകൊണ്ട് അവർ രംഗത്തെത്തി.
2024-ൽ ഐറിഷ് റോഡുകളിൽ ഇ-സ്കൂട്ടറുകൾക്ക് നിയമസാധുത ലഭിച്ചു, പ്രായപരിധിയും അടിസ്ഥാന സുരക്ഷയും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു പ്രാഥമിക നിയമവ്യവസ്ഥയോടെയായിരുന്നു ഇത്. എന്നിരുന്നാലും, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ദുരന്തസംഭവങ്ങൾ നിലവിലുള്ള നിയന്ത്രണ ചട്ടക്കൂടിലും അതിന്റെ നടപ്പാക്കലിലും കാര്യമായ പോരായ്മകൾ വെളിപ്പെടുത്തി. റൈഡർമാരുടെ സുരക്ഷയും ദൃശ്യപരതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിൽ പ്രാഥമിക ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച് പുതിയ നിയമങ്ങൾ വരുന്നുണ്ടെന്ന് Road Safety Authority (RSA) സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
പൊതുജനങ്ങളുടെയും രാഷ്ട്രീയക്കാരുടെയും സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിച്ച സംഭവങ്ങളിൽ, 2025 ഓഗസ്റ്റ് 3-ന് ഓൾഡ് നവാൻ റോഡിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറും കാറും തമ്മിലുണ്ടായ കൂട്ടിയിടിയെ തുടർന്ന് 30 വയസ്സുകാരനായ ഒരാളുടെ മരണം ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ ദുരന്തത്തിന് മുമ്പ് ഡോണമേഡിലെ ടോൺലീജി റോഡിൽ ഒരു കാറിടിച്ച് ഒരാൾക്ക് ഗുരുതരമായി പരിക്കേറ്റ സംഭവവും, ടൈറൽസ്റ്റൗണിൽ ഒരു ഇ-മോപെഡ് ഉൾപ്പെട്ട ഭീകരമായ ഹിറ്റ് ആൻഡ് റൺ കേസും നടന്നു. നാല് വയസ്സുകാരിക്ക് തലയോട്ടിക്ക് പൊട്ടലുണ്ടാക്കിയ ഈ സംഭവം കൂടുതൽ സുരക്ഷാ നടപടികൾക്കായുള്ള മുറവിളി ശക്തമാക്കി.
രാഷ്ട്രീയ നേതാക്കൾ തങ്ങളുടെ വിമർശനങ്ങളിൽ ഒട്ടും മയമില്ലാതെ സംസാരിച്ചു. സൗത്ത് ഈസ്റ്റ് ഇന്നർ സിറ്റി പ്രതിനിധി ഡാനി ബൈൺ 2025-ൽ പ്രസ്താവിച്ചത്, “ഡബ്ലിനിലെ തെരുവുകൾ അശ്രദ്ധരായ റൈഡർമാർക്ക് അപകടകരമായ കളിസ്ഥലങ്ങളായി മാറുകയാണ്, ഏറ്റവും ദുർബലരായ നമ്മുടെ കുട്ടികളും പ്രായമായവരും സാധാരണ കാൽനടയാത്രക്കാരും ആണ് അതിന്റെ വില നൽകുന്നത്” എന്നാണ്. Fine Gael Dublin City Councillors ഈ അഭിപ്രായം ആവർത്തിച്ചു, സാഹചര്യം “പൊതു സുരക്ഷയ്ക്ക് ഒരു ടിക്കിംഗ് ടൈം ബോംബ്” ആണെന്ന് വിശേഷിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്. കൗൺസിലിലെ Fine Gael Group അടിയന്തര പ്രമേയം വേഗത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ചു, ഉടനടി നടപടി ആവശ്യപ്പെട്ടുകൊണ്ട്. അവരുടെ നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ Road Traffic and Roads Act 2023-ന്റെ പൂർണ്ണമായ നടപ്പാക്കൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള ഇ-സ്കൂട്ടറുകൾക്കും മോപെഡുകൾക്കും ലൈസൻസിംഗ്, രജിസ്ട്രേഷൻ, ഇൻഷുറൻസ് എന്നിവ നിർബന്ധമാക്കും. കൂടാതെ, ഒരു Gardaí നേതൃത്വത്തിലുള്ള “എൻഫോഴ്സ്മെന്റ് ബ്ലിറ്റ്സ്” നും, കാൽനടപ്പാതകളിലും കാൽനട മേഖലകളിലും ഈ വാഹനങ്ങൾ നിരോധിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രാദേശിക ഉപനിയമങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കാനും അവർ ആവശ്യപ്പെട്ടു.
നിലവിൽ, ഇ-സ്കൂട്ടർ ഉപയോക്താക്കൾ നിരവധി സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്: അവരുടെ വാഹനങ്ങൾക്ക് ലൈറ്റുകൾ, ഒരു ബെല്ലോ ശബ്ദമുള്ള മുന്നറിയിപ്പ് ഉപകരണം, റിഫ്ലക്ടറുകൾ, ബ്രേക്കുകൾ എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കണം, റോഡിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ യോഗ്യമായ അവസ്ഥയിൽ സൂക്ഷിക്കുകയും വേണം. റൈഡർമാർക്ക് ഉയർന്ന ദൃശ്യപരതയുള്ള വസ്ത്രങ്ങൾ ധരിക്കാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു, യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ മൊബൈൽ ഫോണുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ നിന്നോ സംഗീതം കേൾക്കുന്നതിൽ നിന്നോ വിലക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. നിയമലംഘനങ്ങൾ പിഴ ചുമത്തുന്നതിന് ഇടയാക്കും, അപകടകരമായ ഉപയോഗം അല്ലെങ്കിൽ മദ്യത്തിന്റെയോ മയക്കുമരുന്നിന്റെയോ സ്വാധീനത്തിൽ ഓടിക്കുന്നത് കോടതിയിൽ ഹാജരാകുന്നതിനും 2,000 യൂറോ വരെ പിഴ ചുമത്തുന്നതിനും ഇടയാക്കും. പ്രാദേശിക, പ്രാദേശിക, ദേശീയ റോഡുകളിൽ അനുവദനീയമാണെങ്കിലും, മോട്ടോർവേകളിലും പൊതുഗതാഗതത്തിലും ഇ-സ്കൂട്ടറുകൾ നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ അവയെ 25 കിലോഗ്രാം പരമാവധി ഭാരത്തിലും മണിക്കൂറിൽ 20 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിലും പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു, ഉപയോക്താക്കൾക്ക് 16 വയസ്സോ അതിൽ കൂടുതലോ പ്രായമുണ്ടായിരിക്കണം.
എന്നിരുന്നാലും, ഈ നിയന്ത്രണങ്ങളുടെ ഫലപ്രാപ്തി നടപ്പാക്കലിലെ ശ്രദ്ധക്കുറവ് കാരണം ദുർബലപ്പെട്ടു. Dun Laoghaire Fine Gael TD ആയ Barry Ward ഇ-സ്കൂട്ടറുകളിലെ നിയമവിരുദ്ധമായ മാറ്റങ്ങൾക്ക് കേസെടുക്കുന്നതിന്റെ എണ്ണം കുറവായതിനെ വിമർശിച്ചു, 2024 മെയ് മാസത്തിൽ നിയമങ്ങൾ പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നതിനുശേഷം വളരെ കുറഞ്ഞ എണ്ണം വാഹനങ്ങൾ മാത്രമേ പിടിച്ചെടുത്തിട്ടുള്ളൂ എന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ഡെപ്യൂട്ടി വാർഡ് കൂടുതൽ ശക്തമായ നടപ്പാക്കലിന് വേണ്ടി വാദിച്ചു, “ഈ നിമിഷം, പുറത്ത് അൽപ്പം വൈൽഡ് വെസ്റ്റ് പോലെയാണ്” എന്ന് വിലപിച്ചു. നിയമങ്ങൾ ലംഘിക്കുന്നവരെ പിന്തുടരാൻ An Garda Síochána യെ വേഗതയുള്ള ഇ-ബൈക്കുകളും ഇ-സ്കൂട്ടറുകളും ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജമാക്കുക എന്ന ഒരു പ്രായോഗിക പരിഹാരവും അദ്ദേഹം മുന്നോട്ട് വെച്ചു, ഇത് Garda Commissioner അടുത്തിടെ അംഗീകരിച്ച ഒരു നടപടിയാണിത്.
വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സമ്മർദ്ദത്തോട് പ്രതികരിച്ച്, Taoiseach Micheál Martin ഉം Road Safety യുടെ Minister of State ആയ Seán Canney ഉം നിയമങ്ങൾ ശക്തിപ്പെടുത്താനുള്ള താൽപ്പര്യം പ്രകടിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, സർക്കാർ ഹെൽമെറ്റുകളും ഉയർന്ന ദൃശ്യപരതയുള്ള വസ്ത്രങ്ങളും നിർബന്ധമാക്കുന്നത് പരിഗണിക്കുന്നതായി റിപ്പോർട്ടുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, പൂർണ്ണമായ ഇ-സ്കൂട്ടർ രജിസ്ട്രേഷനോ ഉപയോക്തൃ ലൈസൻസിംഗോ നിർബന്ധമാക്കുന്നതിൽ നിന്ന് അവർ വിട്ടുനിന്നേക്കാം എന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ കർശനമായ മേൽനോട്ടത്തിനായി വാദിക്കുന്നവർക്ക് ഒരു പ്രധാന തർക്കവിഷയമായി തുടരുന്നു. നിയമപരമായി നിർബന്ധമാക്കിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ പോലും, RSA ഹെൽമെറ്റുകളും ഉയർന്ന ദൃശ്യപരതയുള്ള വസ്ത്രങ്ങളും ധരിക്കുന്നത് “ശക്തമായി ശുപാർശ” ചെയ്യുന്നത് തുടരുന്നു. ഇ-മൊബിലിറ്റിയുടെ സൗകര്യവും പരമപ്രധാനമായ പൊതു സുരക്ഷാ ആശങ്കകളും തമ്മിൽ സന്തുലിതാവസ്ഥ കണ്ടെത്താൻ അയർലൻഡ് ശ്രമിക്കുമ്പോൾ ഈ സംവാദം തുടരുന്നു.