ഡബ്ലിൻ വിമാനത്താവളത്തിൽ നിന്നുള്ള 27 വർഷത്തെ സേവനത്തിന് വിരാമം

ഐറിഷ് കോസ്റ്റ് ഗാർഡിന്റെ (ICG) ഡബ്ലിൻ ആസ്ഥാനമായുള്ള സെർച്ച് ആൻഡ് റെസ്ക്യൂ (SAR) ഹെലികോപ്റ്റർ സേവനങ്ങൾ വെസ്റ്റൺ എയർപോർട്ടിലേക്ക് മാറ്റിയതോടെ രാജ്യത്തിന്റെ അടിയന്തര പ്രതികരണ സംവിധാനത്തിൽ ഒരു പുതിയ അധ്യായം കുറിച്ചിരിക്കുകയാണ്. സെൽബ്രിഡ്ജ്/ലൂക്കൻ അതിർത്തിയിലുള്ള വെസ്റ്റൺ എയർപോർട്ടിൽ നിന്നുള്ള ഈ പുതിയ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, ഡബ്ലിൻ വിമാനത്താവളത്തിൽ നിന്നുള്ള 27 വർഷത്തെ കോസ്റ്റ് ഗാർഡ് ഹെലികോപ്റ്റർ സേവനങ്ങൾക്ക് വിരാമമിടുന്നു. ഈ സുപ്രധാന മാറ്റം ഐറിഷ് കോസ്റ്റ് ഗാർഡിന്റെ വ്യോമയാന സേവനങ്ങളുടെ ആധുനികവൽക്കരണത്തിലെ ഒരു പ്രധാന നാഴികക്കല്ലായി വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു. പുതിയ സേവന ദാതാവായ ബ്രിസ്റ്റോ അയർലൻഡിന്റെ കീഴിലാണ് ഈ പരിവർത്തനം നടക്കുന്നത്.

പുതിയ കരാറും ബ്രിസ്റ്റോ അയർലൻഡും: ഒരു വിശദമായ വിശകലനം

ഐറിഷ് കോസ്റ്റ് ഗാർഡിന്റെ അടുത്ത തലമുറയിലെ വ്യോമയാന സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നതിനായി ബ്രിസ്റ്റോ അയർലൻഡിന് 10 വർഷത്തെ സുപ്രധാന കരാറാണ് ലഭിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഈ കരാർ രാജ്യത്തിന്റെ SAR ശേഷിയിൽ വലിയ മുന്നേറ്റം ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

കോസ്റ്റ് ഗാർഡിന്റെ പുതിയ അത്യാധുനിക ലിയോനാർഡോ AW189 ഹെലികോപ്റ്റർ
Photo by Airwolfhound, licensed under CC BY-SA 2.0, (link)

ബ്രിസ്റ്റോയുടെ ആഗോള വൈദഗ്ദ്ധ്യം

ബ്രിസ്റ്റോ ഗ്രൂപ്പ് 50 വർഷത്തിലേറെയായി (1971 മുതൽ) ലോകോത്തര SAR സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നതിൽ മുൻനിരക്കാരാണ്. അവർ 85,000-ലധികം ഫ്ലൈറ്റ് മണിക്കൂറുകളും 31,000-ലധികം SAR ദൗത്യങ്ങളും പൂർത്തിയാക്കി, 19,000-ലധികം ആളുകളെ രക്ഷിക്കുകയോ സഹായിക്കുകയോ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.യുകെ (HM കോസ്റ്റ് ഗാർഡ് – 1.6 ബില്യൺ പൗണ്ടിന്റെ 10 വർഷത്തെ കരാർ), നെതർലാൻഡ്സ്, ഡച്ച് കരീബിയൻ, ഫോക്ക്‌ലാൻഡ്സ് എന്നിവിടങ്ങളിലായി നിരവധി സർക്കാർ SAR കരാറുകൾ അവർക്ക് നിലവിലുണ്ട്.

ഒരു നിർണായക ദേശീയ സേവനമായ SAR-ന് ഒരു കരാറുകാരനെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് കേവലം ചെലവ് മാത്രമല്ല, പ്രവർത്തനപരമായ കഴിവ്, സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ, സങ്കീർണ്ണവും ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദവുമുള്ള സാഹചര്യങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ് എന്നിവയിലെ വിശ്വാസം കൂടിയാണ്. ബ്രിസ്റ്റോയുടെ ആഗോള സാന്നിധ്യവും പതിറ്റാണ്ടുകളുടെ അനുഭവസമ്പത്തും വിവിധ സാഹചര്യങ്ങളിലും നിയന്ത്രണ ചട്ടക്കൂടുകളിലും അവരുടെ കഴിവ് തെളിയിക്കുന്നു. ഇത് അവർക്ക് മികച്ച പ്രവർത്തനരീതികളും സാങ്കേതിക വൈദഗ്ധ്യവും ശക്തമായ പ്രവർത്തന ചട്ടക്കൂടും നൽകുന്നു. ഈ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്, അയർലൻഡിന്റെ ഗതാഗത വകുപ്പ്, അവരുടെ “സമഗ്രമായ സംഭരണ പദ്ധതി”  വഴി, ഒരു സേവന ദാതാവിനെ മാത്രമല്ല, അയർലൻഡിന്റെ SAR ശേഷികളെ ആഗോള നിലവാരത്തിലേക്ക് ഉയർത്താൻ കഴിവുള്ള ഒരു പങ്കാളിയെയാണ് തേടിയതെന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്നു. ബ്രിസ്റ്റോയുടെ വൈദഗ്ദ്ധ്യം പ്രവർത്തനപരമായ കാര്യക്ഷമത, മെച്ചപ്പെട്ട സുരക്ഷാ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ, അത്യാധുനിക രക്ഷാപ്രവർത്തന സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ എന്നിവയിലേക്ക് നയിക്കും, അതുവഴി അയർലൻഡിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള അടിയന്തര പ്രതികരണ ശേഷി ശക്തിപ്പെടുത്തും.

വെസ്റ്റണിലെ ആസ്ഥാനം

ബ്രിസ്റ്റോ അയർലൻഡ് തങ്ങളുടെ ആസ്ഥാനം വെസ്റ്റൺ എയർപോർട്ടിൽ സ്ഥാപിക്കുകയും സേവനം ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുന്നോടിയായി ഫ്ലൈറ്റ് ക്രൂ അംഗങ്ങൾക്ക് പതിവ് പരിശീലനം നൽകുകയും ചെയ്തു. CHC അയർലൻഡ് ഏകദേശം 25-27 വർഷത്തോളം ഐറിഷ് കോസ്റ്റ് ഗാർഡിന് SAR സേവനങ്ങൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഡബ്ലിൻ, വാട്ടർഫോർഡ്, ഷാനൻ, സ്ലിഗോ എന്നിവിടങ്ങളിലെ നാല് ഹെലികോപ്റ്റർ ബേസുകളും അവർ കൈകാര്യം ചെയ്തിരുന്നു.

കരാർ തർക്കവും ഒത്തുതീർപ്പും

പുതിയ കരാർ ബ്രിസ്റ്റോയ്ക്ക് നൽകിയതിനെതിരെ CHC അയർലൻഡ് ഐറിഷ് ഹൈക്കോടതിയിൽ നിയമപരമായ വെല്ലുവിളി ഉന്നയിച്ചിരുന്നു. ടെൻഡർ നടപടികളിൽ അപാകതകളുണ്ടെന്ന് CHC വാദിച്ചു. ഈ നിയമനടപടികൾ കരാർ ഒപ്പിടുന്നത് താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവയ്ക്കാൻ കാരണമായി. പിന്നീട്, ഈ നിയമപരമായ തർക്കങ്ങൾ പരിഹരിക്കപ്പെട്ടു, ഇത് CHC സ്വാഗതം ചെയ്യുകയും 2026 വരെ “സുരക്ഷിതവും തടസ്സമില്ലാത്തതുമായ കൈമാറ്റം” ഉറപ്പാക്കാൻ സേവനം തുടരാൻ സമ്മതിക്കുകയും ചെയ്തു.

ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള കൈമാറ്റം

ഈ സുപ്രധാന മാറ്റം ഘട്ടം ഘട്ടമായാണ് നടപ്പിലാക്കുന്നത്. ഷാനൻ എയർപോർട്ടിലെ ബ്രിസ്റ്റോയുടെ ആദ്യ ബേസ് 2024 ഡിസംബറിൽ 24/7 പ്രവർത്തനക്ഷമമായി. ഡബ്ലിൻ/വെസ്റ്റൺ ബേസ് 2025 ജൂലൈ 8-ന് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു. സ്ലിഗോ, വാട്ടർഫോർഡ് എന്നിവിടങ്ങളിലെ ശേഷിക്കുന്ന ബേസുകളുടെ കൈമാറ്റം 2026-ന്റെ തുടക്കത്തോടെ പൂർത്തിയാകും എന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.

24/7 പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു നിർണായക ജീവൻരക്ഷാ സേവനത്തിന്, എല്ലാ ഓപ്പറേഷൻ ബേസുകളിലും ഒരേ സമയം പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റം വലിയ പ്രവർത്തനപരമായ അപകടസാധ്യതകൾക്ക് ഇടയാക്കും, ഇത് പൊതു സുരക്ഷയെ അപകടത്തിലാക്കും. ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള സമീപനം ബ്രിസ്റ്റോയെ ഇനിപ്പറയുന്നവ ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു:

വെസ്റ്റൺ എയർപോർട്ട്: പുതിയ ആസ്ഥാനവും അത്യാധുനിക സൗകര്യങ്ങളും

സെൽബ്രിഡ്ജ്/ലൂക്കൻ അതിർത്തിയിലുള്ള വെസ്റ്റൺ എയർപോർട്ട്, ബ്രിസ്റ്റോ അയർലൻഡിന് സുരക്ഷിതവും ഫലപ്രദവുമായ കോസ്റ്റ് ഗാർഡ് സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നതിന് മികച്ച സൗകര്യങ്ങൾ ഒരുക്കുന്നു. ബ്രിസ്റ്റോ അയർലൻഡ് തങ്ങളുടെ ആസ്ഥാനം വെസ്റ്റണിൽ സ്ഥാപിക്കുകയും, സേവനം ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുന്നോടിയായി പുതിയ ലിയോനാർഡോ AW189 ഹെലികോപ്റ്ററുകളിൽ ഫ്ലൈറ്റ് ക്രൂ അംഗങ്ങൾക്ക് പതിവ് പരിശീലനം നൽകുകയും ചെയ്തു. ഷാനൻ ബേസിന്റെ കൈമാറ്റം വിജയകരമായി കൈകാര്യം ചെയ്ത ഒരു ബ്രിസ്റ്റോ ട്രാൻസിഷൻ ടീമാണ് വെസ്റ്റണിലെ പ്രാരംഭ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നത്.

വെസ്റ്റൺ ആസ്ഥാനമായുള്ള AW189 ഹെലികോപ്റ്റർ ‘റെസ്ക്യൂ 116’ എന്ന കോൾ സൈൻ തുടർന്നും ഉപയോഗിക്കും. ‘റെസ്ക്യൂ 116’ എന്ന കോൾ സൈൻ നിലനിർത്താനുള്ള തീരുമാനം കേവലം ഒരു നടപടിക്രമപരമായ കാര്യത്തിനപ്പുറമാണ്. 2017-ൽ ഈ കോൾ സൈൻ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന ഒരു ഹെലികോപ്റ്റർ അപകടത്തിൽപ്പെട്ട സംഭവം  കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഈ കോൾ സൈൻ തുടരുന്നത് സേവനത്തിന്റെ തുടർച്ചയുടെയും പ്രതിരോധശേഷിയുടെയും കഴിഞ്ഞകാല ത്യാഗങ്ങളോടുള്ള ആദരവിന്റെയും ശക്തമായ പ്രതീകമായി വർത്തിക്കുന്നു. ഉപകരണങ്ങളും ഓപ്പറേറ്ററും മാറിയാലും, ജീവൻരക്ഷാ ദൗത്യവും സേവനത്തിന്റെ അസ്തിത്വവും അചഞ്ചലമായി നിലനിൽക്കുന്നുവെന്ന് ഇത് പൊതുജനങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പുനൽകുന്നു. ആശയവിനിമയത്തിലും ബ്രാൻഡിംഗിലുമുള്ള ഈ തന്ത്രപരമായ തീരുമാനം ഒരു സുപ്രധാന മാറ്റത്തിനിടയിൽ പൊതുജനവിശ്വാസവും പരിചയവും നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുന്നു.

പുതിയ ഹെലികോപ്റ്റർ ഫ്ലീറ്റ്

ബ്രിസ്റ്റോ അയർലൻഡ് ആറ് അത്യാധുനിക ലിയോനാർഡോ AW189 ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കും. ഇത് CHC ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന സികോർസ്കി S92 ഹെലികോപ്റ്ററുകൾക്ക് പകരമാണ്. AW189 ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ SAR ദൗത്യങ്ങൾക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തവയാണ്. ഇവയ്ക്ക് മികച്ച വേഗത (പരമാവധി ക്രൂയിസ് വേഗത 294 കി.മീ/മണിക്കൂർ), ദൂരം, പേലോഡ് എന്നിവയുണ്ട്.

കൂടാതെ, 50 മിനിറ്റ് ‘റൺ ഡ്രൈ’ ശേഷിയുള്ള പ്രധാന ട്രാൻസ്മിഷൻ, ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഓക്സിലറി പവർ യൂണിറ്റ് (APU), എല്ലാ കാലാവസ്ഥയിലും പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള കഴിവ് (ഐസിംഗ് സാഹചര്യങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ), നൂതന ഏവിയോണിക്സ്, ഡിജിറ്റൽ ഗ്ലാസ് കോക്ക്പിറ്റ്, മെച്ചപ്പെട്ട സിറ്റുവേഷണൽ അവയർനസ് സാങ്കേതികവിദ്യകൾ എന്നിവ AW189-ന്റെ സവിശേഷതകളാണ്.ഇവയുടെ വിശാലമായ കാബിൻ (11.2 m³) 19 പേരെ വരെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ ശേഷിയുള്ളതാണ്, കൂടാതെ മെഡിക്കൽ ഒഴിപ്പിക്കൽ (MEDEVAC) ദൗത്യങ്ങൾക്കായി വേഗത്തിൽ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യാനും സാധിക്കും.

ഈ ഓരോ സവിശേഷതയും പ്രവർത്തനപരമായ കഴിവുകളിൽ നേരിട്ടുള്ള വർദ്ധനവിന് കാരണമാകുന്നു. “ക്ലാസ്-ലീഡിംഗ് സ്പീഡും റേഞ്ചും” എന്നാൽ വിദൂര സംഭവങ്ങളിലേക്ക് വേഗത്തിൽ പ്രതികരിക്കാനും വിശാലമായ തിരയൽ മേഖലകൾ ഉൾക്കൊള്ളാനും സാധിക്കുന്നു. അയർലൻഡിന്റെ പ്രവചനാതീതമായ കാലാവസ്ഥയിൽ “ഐസിംഗ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള എല്ലാ കാലാവസ്ഥാ പ്രവർത്തനങ്ങളും” നിർണായകമാണ്, ഇത് മിഷൻ റദ്ദാക്കലുകൾ കുറയ്ക്കുകയും സ്ഥിരമായ കവറേജ് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. “നൂതന ഏവിയോണിക്സും സിറ്റുവേഷണൽ അവയർനസും” വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ സാഹചര്യങ്ങളിൽ (ഉദാഹരണത്തിന്, കുറഞ്ഞ ദൃശ്യപരത, രാത്രികാല പ്രവർത്തനങ്ങൾ) പൈലറ്റിന്റെ സുരക്ഷയും കാര്യക്ഷമതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. “വലിയ, ഫ്ലെക്സിബിൾ കാബിൻ” ഒന്നിലധികം അപകടത്തിൽപ്പെട്ടവരെയും പ്രത്യേക മെഡിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളെയും വലിയ രക്ഷാപ്രവർത്തന ടീമുകളെയും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി കൊണ്ടുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഈ സാങ്കേതിക നവീകരണം കേവലം ഒരു പകരം വെക്കൽ മാത്രമല്ല, ശേഷിയിലെ ഒരു വലിയ കുതിച്ചുചാട്ടമാണ്. ഇത് ഐറിഷ് കോസ്റ്റ് ഗാർഡിനെ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണവും വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതുമായ SAR ദൗത്യങ്ങൾ കൂടുതൽ സുരക്ഷയോടും കാര്യക്ഷമതയോടും കൂടി ഏറ്റെടുക്കാൻ പ്രാപ്തരാക്കുന്നു. ഇത് രക്ഷാപ്രവർത്തനങ്ങളുടെ വിജയ നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും അയർലൻഡിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള അടിയന്തര പ്രതികരണ ചട്ടക്കൂട് ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനും നേരിട്ട് സംഭാവന നൽകുന്നു.

ഫിക്സഡ്-വിംഗ് വിമാനങ്ങളുടെ കൂട്ടിച്ചേർക്കൽ

പുതിയ കരാറിന്റെ ഒരു പ്രധാന സവിശേഷത, ചരിത്രത്തിൽ ആദ്യമായി കോസ്റ്റ് ഗാർഡ് വ്യോമയാന സേവനത്തിൽ ഫിക്സഡ്-വിംഗ് വിമാനങ്ങൾ (രണ്ട് ബീച്ച്ക്രാഫ്റ്റ് കിംഗ് എയർ വിമാനങ്ങൾ) ഉൾപ്പെടുത്തുന്നു എന്നതാണ്. ഇവ ഷാനൻ എയർപോർട്ടിൽ നിന്ന് പ്രവർത്തിക്കും, 2025 ഏപ്രിൽ അവസാനത്തോടെ പൂർണ്ണമായി പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും.

ഈ വിമാനങ്ങൾ SAR ദൗത്യങ്ങൾക്ക് പിന്തുണയും “ടോപ്പ്-കവർ” സേവനവും നൽകും, കൂടാതെ പരിസ്ഥിതി നിരീക്ഷണം, വ്യോമ അഗ്നിശമനം, ദ്വീപുകളിലേക്കും വിദൂര സമൂഹങ്ങളിലേക്കുമുള്ള എയർ ആംബുലൻസ് സേവനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കും ഉപയോഗിക്കും. അഞ്ച് വർഷത്തിന് ശേഷം ഈ ഫിക്സഡ്-വിംഗ് ഘടകം ഐറിഷ് എയർകോർപ്സിന് കൈമാറാനുള്ള വ്യവസ്ഥയും കരാറിലുണ്ട്.

ഫിക്സഡ്-വിംഗ് വിമാനങ്ങൾ സാധാരണയായി ഹെലികോപ്റ്ററുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ വേഗതയും ദൂരവും പ്രവർത്തന ദൈർഘ്യവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് വിശാലമായ പ്രദേശങ്ങളിലെ നിരീക്ഷണം, ദീർഘദൂര തിരയൽ പാറ്റേണുകൾ, വേഗത്തിലുള്ള ഗതാഗതം എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു. ഇവയുടെ ഉൾപ്പെടുത്തൽ, പരമ്പരാഗത ഹെലികോപ്റ്റർ അധിഷ്ഠിത രക്ഷാപ്രവർത്തനങ്ങൾക്കപ്പുറം കോസ്റ്റ് ഗാർഡിന്റെ കഴിവുകളുടെ തന്ത്രപരമായ വിപുലീകരണത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. പുതിയ റോളുകൾ – പരിസ്ഥിതി നിരീക്ഷണം, വ്യോമ അഗ്നിശമനം, വിപുലീകരിച്ച എയറോമെഡിക്കൽ ഗതാഗതം (പ്രത്യേകിച്ച് വിദൂര സമൂഹങ്ങളിലേക്ക്) – ദേശീയ അടിയന്തര മാനേജ്‌മെന്റിനോടുള്ള സജീവമായ സമീപനം വ്യക്തമാക്കുന്നു. അഞ്ച് വർഷത്തിന് ശേഷം ഐറിഷ് എയർകോർപ്സിലേക്ക് കൈമാറാനുള്ള വ്യവസ്ഥ, ഈ ആസ്തികളെ വിശാലമായ ദേശീയ പ്രതിരോധ, അടിയന്തര ചട്ടക്കൂടുകളിലേക്ക് സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ദീർഘകാല തന്ത്രപരമായ കാഴ്ചപ്പാടും സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ കൂട്ടിച്ചേർക്കൽ ഐറിഷ് കോസ്റ്റ് ഗാർഡിന്റെ പ്രാഥമികമായി ഒരു സമുദ്ര SAR സ്ഥാപനത്തിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ സമഗ്രമായ ദേശീയ അടിയന്തര പ്രതികരണ ഏജൻസിയായി മാറുന്നതിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

ഐറിഷ് കോസ്റ്റ് ഗാർഡിന്റെ ദൗത്യവും രാജ്യത്തിനുള്ള പ്രാധാന്യവും

ഐറിഷ് കോസ്റ്റ് ഗാർഡ് (IRCG) അയർലൻഡിലെ ഗതാഗത വകുപ്പിന്റെ (Department of Transport) ഭാഗമാണ്.

പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ

സമുദ്ര സുരക്ഷ, തിരച്ചിൽ, രക്ഷാപ്രവർത്തനങ്ങൾ, സമുദ്രത്തിലെ മലിനീകരണ നിയന്ത്രണം, കപ്പൽ അപകടങ്ങൾക്കുള്ള പ്രതികരണം, കപ്പൽ ഗതാഗത നിരീക്ഷണം എന്നിവയാണ് അവരുടെ പ്രധാന ദൗത്യങ്ങൾ.

പ്രവർത്തന വ്യാപ്തി

ഓരോ വർഷവും ശരാശരി 3,000 സമുദ്ര അടിയന്തരാവസ്ഥകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും 4,500 പേരെ സഹായിക്കുകയും ഏകദേശം 200 ജീവൻ രക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

സിവിലിയൻ ഏജൻസി

ഐറിഷ് കോസ്റ്റ് ഗാർഡ് ഒരു സിവിലിയൻ ഏജൻസിയാണ്, അവർ പ്രതിരോധ സേനയുടെ ഭാഗമല്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഐറിഷ് എയർകോർപ്സിന്റെയും നേവൽ സർവീസിന്റെയും സഹായം അവർക്ക് ലഭിക്കുന്നു. ചില രാജ്യങ്ങളിൽ SAR പ്രാഥമികമായി ഒരു സൈനിക പ്രവർത്തനമായിരിക്കുമ്പോൾ, അയർലൻഡിന്റെ മാതൃക പ്രാഥമിക SAR ഏജൻസിയെ (സിവിലിയൻ ICG) സൈന്യത്തിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്നു, അതേസമയം നിർണായക സഹകരണത്തിന് ഇത് അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ഘടന സിവിലിയൻ അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ കൂടുതൽ വഴക്കവും പ്രതികരണശേഷിയും നൽകുന്നു, ഇത് സൈനിക പ്രോട്ടോക്കോളുകളോ വിഭവ മുൻഗണനാ സംഘർഷങ്ങളോ ഒഴിവാക്കുന്നു.

വെസ്റ്റൺ എയർപോർട്ടിൽ നിന്നുള്ള ഐറിഷ് കോസ്റ്റ് ഗാർഡിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ആരംഭം, രാജ്യത്തിന്റെ തിരച്ചിൽ, രക്ഷാപ്രവർത്തന ശേഷികളിലെ ഒരു പുതിയ യുഗത്തെ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു. ബ്രിസ്റ്റോ അയർലൻഡുമായുള്ള പുതിയ കരാർ, അത്യാധുനിക AW189 ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ, ഫിക്സഡ്-വിംഗ് വിമാനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ കൂട്ടിച്ചേർക്കൽ, ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള കൈമാറ്റ പ്രക്രിയ എന്നിവയെല്ലാം ഐറിഷ് കോസ്റ്റ് ഗാർഡിന്റെ പ്രവർത്തനപരമായ വ്യാപ്തിയും കാര്യക്ഷമതയും ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇത് കേവലം ഒരു സാങ്കേതിക നവീകരണമല്ല, മറിച്ച് അയർലൻഡിന്റെ പൊതു സുരക്ഷാ സേവനങ്ങളെ കൂടുതൽ ശക്തവും കാര്യക്ഷമവുമാക്കാനുള്ള ഒരു തന്ത്രപരമായ നിക്ഷേപമാണ്. ജീവനക്കാരുടെ തുടർച്ചയും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട്, ഈ മാറ്റം രാജ്യത്തിന്റെ അടിയന്തര പ്രതികരണ സംവിധാനത്തെ ആഗോള നിലവാരത്തിലേക്ക് ഉയർത്തുകയും ഭാവിയിലെ വെല്ലുവിളികളെ നേരിടാൻ സജ്ജമാക്കുകയും ചെയ്യും.