ഡബ്ലിൻ എയർപോർട്ട് ഒരു സുപ്രധാന നേട്ടം പ്രഖ്യാപിച്ചു, 2025-ൽ അതിന്റെ ടെർമിനലുകളിലൂടെ അഭൂതപൂർവമായ 36.43 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ കടത്തിവിട്ടുകൊണ്ട് ഈ നേട്ടം കൈവരിച്ചു. ഈ കണക്ക് മുൻവർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 5.1% ശക്തമായ വർദ്ധനവിനെ മാത്രമല്ല സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, മറിച്ച് എയർപോർട്ട് മാനേജ്മെൻ്റ് അനുസരിച്ച്, എയർപോർട്ടിന്റെ 85 വർഷത്തെ പ്രവർത്തന ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണവുമാണിത്. ഈ റെക്കോർഡ് തകർക്കുന്ന വർദ്ധനവ്, എയർപോർട്ടിന്റെ പ്രതിവർഷം 32 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാർ എന്ന പരിധിയെക്കുറിച്ചുള്ള longstanding നിയമപരവും രാഷ്ട്രീയവുമായ സംവാദത്തെ കൂടുതൽ രൂക്ഷമാക്കുന്നു.

ഡബ്ലിൻ എയർപോർട്ടിനുള്ള നിലവിലെ പ്ലാനിംഗ് അനുമതി വർഷം തോറും 32 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാർ എന്ന കർശന പരിധി നിഷ്കർഷിക്കുന്നു. ടെർമിനൽ 2 ൻ്റെ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള അംഗീകാര പ്രക്രിയയിൽ 2007-ൽ സ്ഥാപിച്ച ഈ വ്യവസ്ഥ, ശബ്ദ മലിനീകരണത്തെയും ഗതാഗതക്കുരുക്കിനെയും സംബന്ധിച്ച ആശങ്കകൾ ലഘൂകരിക്കുന്നതിന് പ്രധാനമായും ലക്ഷ്യമിട്ടായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, 2024-ൽ ഹൈക്കോടതി ഈ നിർണായക പരിധി ഫലത്തിൽ റദ്ദാക്കി. Ryanair-ഉം പ്രമുഖരായ നിരവധി US കാരിയറുകളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള പല എയർലൈനുകളിൽ നിന്നുള്ള നിയമപരമായ വെല്ലുവിളികളെ തുടർന്നാണ് ഈ സസ്പെൻഷൻ ഉണ്ടായത്. ഈ പരിധി അടിസ്ഥാന EU മത്സര നിയമം ലംഘിക്കുന്നു എന്ന് അവർ വാദിച്ചു. അടുത്ത മാസം പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന യൂറോപ്യൻ കോർട്ട് ഓഫ് ജസ്റ്റിസിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ഉപദേശക അഭിപ്രായം, ഈ വിവാദപരമായ പരിധിയുടെ ഭാവി നിർണ്ണയിക്കുന്നതിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു.

ഡബ്ലിൻ എയർപോർട്ടിന്റെ മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ ഗാരി മക്ലീൻ, 2025-ലെ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം അയർലൻഡിന്റെ മഹാമാരിക്ക് ശേഷമുള്ള ശക്തമായ സാമ്പത്തിക വീണ്ടെടുക്കലിന് നിർബന്ധിത തെളിവാണെന്ന് പ്രശംസിച്ചു. “ഞങ്ങളുടെ 85 വർഷത്തെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ വർഷമാണിത്” എന്നും അദ്ദേഹം വിശേഷിപ്പിച്ചു. സുരക്ഷാ പരിശോധന 20 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 97% യാത്രക്കാരും വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കി എന്നതുൾപ്പെടെയുള്ള കാര്യമായ പ്രവർത്തനപരമായ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ മക്ലീൻ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. ഇരു ടെർമിനലുകളിലും അത്യാധുനിക C3 സ്കാനറുകൾ വ്യാപകമായി വിന്യസിച്ചതാണ് ഈ കാര്യക്ഷമതയ്ക്ക് പ്രധാന കാരണം. എല്ലാ വിപണികളിലും വളർച്ച വ്യാപകമായിരുന്നു, ലണ്ടൻ റൂട്ടുകൾ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയവയായി തുടർന്നു. കൂടാതെ, ട്രാൻസ്അറ്റ്ലാൻ്റിക് ട്രാഫിക് ആദ്യമായി രണ്ട് ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ മറികടന്നു, 1.7 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാർ ഡബ്ലിനെ ഒരു പ്രധാന ട്രാൻസ്ഫർ ഗേറ്റ്‌വേ ആയി ഉപയോഗിച്ചു. ദൈനംദിന യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിലുണ്ടായ വലിയ വർദ്ധനവും മക്ലീൻ എടുത്തുപറഞ്ഞു: “പത്ത് വർഷം പിന്നോട്ട് പോയാൽ, ഡബ്ലിൻ എയർപോർട്ട് ഒരു ദിവസം പോലും 100,000-ൽ അധികം യാത്രക്കാരെ കൈകാര്യം ചെയ്തിട്ടില്ല. 2025-ൽ എത്തിച്ചേരുമ്പോൾ, അഞ്ചിൽ മൂന്ന് ദിവസവും 100,000-ൽ അധികം യാത്രക്കാർ ഞങ്ങളുടെ ടെർമിനലുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നത് ഞങ്ങൾ കണ്ടു.”

കോർപ്പറേറ്റ് മൊബിലിറ്റി മാനേജർമാരെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഈ ട്രാഫിക് വർദ്ധനവ് ഡബ്ലിനെ പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിലെ ഒരു ട്രാൻസ്ഫർ ഹബ് എന്ന നിലയിൽ തന്ത്രപരമായ പ്രാധാന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു എന്നതിൽ സംശയമില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ഭാവിയിൽ ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുള്ള ശേഷി പരിമിതികളെയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു. 32 ദശലക്ഷം എന്ന പരിധി പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, 2026-ലെ വേനൽക്കാല സേവനങ്ങൾക്കായി ഷെഡ്യൂളുകൾ അന്തിമമാക്കുമ്പോൾ എയർലൈനുകൾക്ക് സ്ലോട്ട് റേഷനിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ വർദ്ധിച്ച നിരക്കുകൾ പോലുള്ള കാര്യമായ വെല്ലുവിളികൾ നേരിടേണ്ടി വന്നേക്കാം. ജീവനക്കാരെ അയർലൻഡിലേക്ക് മാറ്റുന്ന ബിസിനസ്സുകൾ ഈ സംഭവവികാസങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നിരീക്ഷിക്കാനും, തിരക്കേറിയ സീസണുകളിലെ തിരക്കും തടസ്സങ്ങളും മുൻകൂട്ടി കണ്ട്, അവരുടെ ഡ്യൂട്ടി-ഓഫ്-കെയർ ആസൂത്രണത്തിൽ അധിക ലീഡ്-ടൈം മുൻകൂട്ടി ചേർക്കാനും ശക്തമായി നിർദ്ദേശിക്കപ്പെടുന്നു.

എയർപോർട്ട് ഓപ്പറേറ്ററായ daa, വിമാനത്താവളത്തിന്റെ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ അപ്ലിക്കേഷൻ അംഗീകരിക്കുന്നതിന് സർക്കാരിൽ ശക്തമായി സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു. പുതിയ ഗേറ്റുകൾ, സ്റ്റാൻഡുകൾ, ഒരു സമാന്തര റിമോട്ട്-പിയർ ആശയം എന്നിവയ്ക്കുള്ള പദ്ധതികൾ ഈ നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ പരിധി നീക്കുകയും പ്രതിവർഷം 40 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരിലേക്ക് വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് ദേശീയ വ്യോമയാന നയം, നാഷണൽ പ്ലാനിംഗ് ഫ്രെയിംവർക്ക്, ഫിംഗൽ ഡെവലപ്‌മെന്റ് പ്ലാൻ, ഡബ്ലിൻ എയർപോർട്ട് ലോക്കൽ ഏരിയ പ്ലാൻ എന്നിവയുമായി പൂർണ്ണമായും യോജിക്കുന്നുവെന്ന് daa വാദിക്കുന്നു. നിലവിലുള്ള ഈ പരിധി അയർലൻഡിന്റെ “സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ, ടൂറിസം, തൊഴിലവസരങ്ങൾ, ലോകവുമായുള്ള ബന്ധം” എന്നിവയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്നുവെന്ന് ഓപ്പറേറ്റർ ശക്തമായി പറയുന്നു. 2026-ലെ വസന്തകാല നിയമനിർമ്മാണ പരിപാടിയിൽ ഈ പരിധി നീക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു നടപടി ഉൾപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അതിന്റെ അംഗീകാരം ഉറപ്പില്ല. ഈ നിയമനിർമ്മാണ പാതയ്ക്ക് കാര്യമായ തടസ്സങ്ങൾ നേരിടുന്നുണ്ട്. യാത്രക്കാരുടെ പരിധി പൂർണ്ണമായി ഒഴിവാക്കാനുള്ള ഗതാഗത മന്ത്രി ഡാറാ ഓ’ബ്രയന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾക്ക് “മുതിർന്ന സിവിൽ സർവീസുകാരിൽ നിന്ന് ശക്തമായ എതിർപ്പ്” നേരിട്ടതായി റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഈ സംവാദം ഒരു പ്രധാന വിഷയമായി നിലനിർത്തുന്നു.